Trafikstyrelsen tester den nye landingsbane i Nuuk
3. november sker det.
Den sydlige del af landingsbanen i Nuuk åbner, og efter planen skal de første fly lette og lande på den fra på torsdag i næste uge.
Og det har hovedstadens indbyggere hørt på i snart sagt lang tid. Dag og nat har det rumlet og banket i det nye lufthavnsbyggeri, siden den første sprægning blev lavet i oktober 2019.
Lufthavnene i Nuuk og Ilulissat skal forlænges til 2200 meter, så de kan blive landets nye atlantlufthavne.
Derudover bygges en ny regional lufthavn i Qaqortoq med en landingsbane på 1500 meter.
I Nuuk og Ilulissat åbner lufthavnene efter planen i 2024.
I Qaqortoq er det planlagt, at lufthavnen åbner i 2025.
Banen er halvvejs færdig, og nu er Trafikstyrelsen i gang med at opmåle, teste og lave beredskabsøvelse.
De skal nemlig teste, om den indtil videre 930 meter lange nye landingsbane er klar til at modtage fly. Opmålingerne varer i fire dage, og KNR har været med.
- Vi laver den her test, fordi vi er ved at flytte banen og trafikken fra den gamle eksisterende bane og over til det nye lufthavnsbyggeri, som ligger her syd for den gamle bane, siger teamleder og luftfartinspektør Casper Bruun Andersen.
Det er første gang, der er øvelse på den nye landingsbane. Der bliver både lavet brandslukning og responssøvelse.
Hvis et fly lander og begynder at brænde, så er der en bestemt tidsfrist, inden brandbilerne skal være i lufthavnen. Ifølge Casper Bruun Andersen har beredskabet indtil videre klaret det godt.
- Beredskabet klarede tidsfristen, og de parkerede bilerne med vinden i ryggen. De slukkede også ilden, som var i et metalkar, relativt hurtigt med skumkanonen, siger han.
Foto: KNR
Når den nye lufthavn i Nuuk er klar til brug i 2024, skal beredskabet bruge større brandbiler, end dem, de har nu. Nu slukker beredksabet brande på de små Dash 8-fly, men fra 2024 vil der lande store Airbus-fly i lufthavnen.
Luftfartstyrelsen skal blandt andet tjekke 200 opmålinger omkring banen, og teste om landingsbanen er god nok.
- Vi skal undersøge en masse andre mindre ting, som er væsentlige for drift og vedligehold af lufthavnen. Hvor mange mængder kemikalier skal vi have på lager, og hvor mange reservedele skal vi have i forhold til antal af banelys for eksempel, siger Casper Bruun Andersen.
Foto: KNR
Efter besigtigelsen gennemgår Trafikstyrelsen sammen med Mittarfeqarfiit og Kalaallit Airports, hvad der skal til, før den nye landingsbane kan blive godkendt til start og landinger.
Indtil videre går det godt ifølge Casper Bruun Andersen.
- Der er ikke noget, hvor vi er meget bekymrede. Der er altid små ting, når vi render rundt på inspektioner. Men det er ikke noget, som vi på nuværende tidspunkt kan sige er meget bekymrende. Men vi må også sige, vi jo ikke er færdige endnu, siger Casper Bruun Andersen.
I 2024 forventes det, at Grønland kan indvie hele den nye udenrigslufthavn med en landingsbane på 2.200 meter i Nuuk.
